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其他資訊
20年旅程超過18000公里，徒步800公里紀實
近年中國徒步活動與台灣的百岳登山活動蔚為風潮。雖然都是接近大自然的自我挑戰，但兩者本質上稍有不同，百岳登山活動多以登頂為目標，而徒步則以完成某段行程為主，不特別預設定某一山頭為目標，範圍寬廣也更能坦然享受過程。
本書為作者李大羊從20年前開始至中國自助旅行以來，記錄所聞所見與內心感想的彙整，不但有大山大水風景的描繪、人文風土的感受，所到之處是多數人不易抵達、少有人聽過的地名景點：崗嘎、然烏、察瓦龍、喇嘛埡、虎皮壩、笑基隆帳、星宿海、麻多、朶洋加隴、呼圖壁、後峽等，進而觸發對未知旅遊領域的探索。徒步範圍選定在西藏、雲南、四川、青海、新疆：珠穆朗瑪峰與希夏邦馬峰基地營、然烏湖與來古冰川、秋那桶、虎跳峽到雨崩村、木里、貢嘎和格聶、黃河源頭、狼馬錯錯崗、年保玉則山、天格爾峰、狼塔C線14條私房徒步路線。
因為這裡有少數民族的特殊文化與海拔數千公尺以上地理環境，青藏高原周遭延伸的山脈阻隔了外來文明的侵擾，孕育了獨特風土民情，這些都是純粹的登山活動或走馬看花式的觀光團所無法一探究竟的。
為便於讀者進入徒步的領域以及對內文所提行腳有所認知，特別將每一條路線規畫後做了難度等級、海拔推移到預算的介紹，並有食衣住行方面注意事項之提醒。
全書側重在心靈的感受和體悟，文字流暢充滿豐富情感，全彩圖片加上簡潔的版面設計呈現；用雙腳走進深山、高原、冰山隘口與湖泊……原來放大眼界，世界有這麼多大自然秘境。
本書特色
1.第一本集結青藏高原周圍大山、高原、冰川、湖泊……紀實20年徒步旅程的山水見聞。
2.第一本深入西藏、雲南、四川、青海、新疆的祕境，14條規劃詳細的私房徒步路線。
3.高原反應、海拔推移專業知識彙整與解析，及必知的食衣住行高原徒步重要裝備。
4.細膩描寫對藏族、哈薩克族、回族、傈僳族、納西族的接觸，和對其文化的體驗。
5.探索崗嘎、然烏、來古、秋那桶、察瓦龍、喇嘛埡、虎皮壩、笑基隆帳、都魯、星宿海、麻多、朶洋加隴、呼圖壁、後峽等不易抵達、少有人聽過的地名景點。
推薦人
王志宏：經典雜誌總編輯
孔繁鐸：世界地理雜誌總編輯
連鋒宗：上河文化出版社總編輯
郭英豪：台灣山岳攝影家
陳進鴻：中華民國駱駝登山會理事長
單維彰：中央大學數學系教授
黃讚森：前台中市大里自然生態登山協會理事長
（依姓名筆劃序）
- 作者： 李大羊 新功能介紹
- 出版社：幸福文化 新功能介紹
- 出版日期：2016/08/03
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲托蒂精準傳球。（圖／翻攝自YouTube） 記者張克銘／綜合報導 已經退休的羅馬王子托蒂(Francesco Totti)，最近在外地渡假時秀了一腳跨海傳球，他在遊艇上直接將球踢向另一個遊艇，精準到不必對方移動半步就能拿到球。 羅馬王子托蒂在2017年5月退休，隨後轉往球隊管理職發展，近期他前往外地旅遊時，在遊艇上直接將球踢向另一個遊艇，整整跨過大海傳遞到另一名人的手中，這一切都被記錄下來，即便退休後腳法依然強勁。 ►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ET運動雲》粉絲團 ►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ET好棒棒》粉絲團
政治中心／綜合報導 交通部嚴懲重罰Uber後，Uber台灣也依要求暫停叫車服務，但卻讓一群靠Uber兼差的司機頓失部分經濟來源。不少Uber司機26日下午將群集交通部門口抗議，活動發起人之一的Uber司機亞當上午受訪表示，今天約有600位Uber司機響應，會開車子將交通部大樓前仁愛路佔滿，要求政府廢除不平等的靠行制度，比照美國TNC專法或更具彈性的澳洲、新加坡個人營業執照管理規範，讓Uber司機有一口飯吃。 亞當批評，交通部上次邀Uber司機開會2個小時內，Uber司機全場只講了3次話、不到15分鐘，而Uber台灣公司代表只講了2分鐘，其他時間全部是計程車公會及租賃車公會在吵架，認為上次的會議是交通部給計程車公會及租賃車公會摸頭，Uber司機提出的三大訴求，包括TNC專法、確認租賃車合法地位，以及要求交通部給一個跨部會溝通的時間表，完全沒有提出，「交通部對Uber司機的做為是毫無進展及誠意。」 他表示，今天會有更多的Uber司機來效通部前抗議，司機們已餓了二個禮拜的肚子，接下來要如何控制大家的怨氣，「我們這邊已盡量在做了，今天若再沒有獲得交通部具體回應的話，司機怨氣絕對控制不住，如果今天再次被交通部羞辱的話，我們一定會『回報』給交通部。」 亞當表示，今天登記的是600台車，下午1點半集結，3點時有準備桌子，「小英總統說不爽三次可以拍桌，這次我們要來拍桌罵人」，此外也邀請了3位名人來站台，希望5點以前獲得交通部回應，若沒有善意回應，活動會持續下去。他強調，今天的話動申請路權是到晚上10點，但不排除會延長。 對於司機有寫信給台北市長柯文哲並獲得善意回應，亞當表示，柯市長今天有既定行程，但在信中允諾，會透過市府及交通局邀請Uber司機及Uber公司召開會議，因之前即聽說世大運一直想與Uber合作，卻因Uber暫停營業而暫停。 亞當說，有Uber司機獲得消息指出，今天獲得交通部的回應，會與上次差不多，司機們非常生氣，上次已給警方、交通部面子了，這次若一樣被羞辱的話，不會輕易放過交通部；他強調，Uber司機不是不願接受政府管理，而是計程車與Uber車本來就是規管方式不同，想比照美國等國家的規管方式，包括納稅及納保險。
政治中心／綜合報導 交通部嚴懲重罰Uber後，Uber台灣也依要求暫停叫車服務，但卻讓一群靠Uber兼差的司機頓失部分經濟來源。不少Uber司機26日下午將群集交通部門口抗議，活動發起人之一的Uber司機亞當上午受訪表示，今天約有600位Uber司機響應，會開車子將交通部大樓前仁愛路佔滿，要求政府廢除不平等的靠行制度，比照美國TNC專法或更具彈性的澳洲、新加坡個人營業執照管理規範，讓Uber司機有一口飯吃。 亞當批評，交通部上次邀Uber司機開會2個小時內，Uber司機全場只講了3次話、不到15分鐘，而Uber台灣公司代表只講了2分鐘，其他時間全部是計程車公會及租賃車公會在吵架，認為上次的會議是交通部給計程車公會及租賃車公會摸頭，Uber司機提出的三大訴求，包括TNC專法、確認租賃車合法地位，以及要求交通部給一個跨部會溝通的時間表，完全沒有提出，「交通部對Uber司機的做為是毫無進展及誠意。」 他表示，今天會有更多的Uber司機來效通部前抗議，司機們已餓了二個禮拜的肚子，接下來要如何控制大家的怨氣，「我們這邊已盡量在做了，今天若再沒有獲得交通部具體回應的話，司機怨氣絕對控制不住，如果今天再次被交通部羞辱的話，我們一定會『回報』給交通部。」 亞當表示，今天登記的是600台車，下午1點半集結，3點時有準備桌子，「小英總統說不爽三次可以拍桌，這次我們要來拍桌罵人」，此外也邀請了3位名人來站台，希望5點以前獲得交通部回應，若沒有善意回應，活動會持續下去。他強調，今天的話動申請路權是到晚上10點，但不排除會延長。 對於司機有寫信給台北市長柯文哲並獲得善意回應，亞當表示，柯市長今天有既定行程，但在信中允諾，會透過市府及交通局邀請Uber司機及Uber公司召開會議，因之前即聽說世大運一直想與Uber合作，卻因Uber暫停營業而暫停。 亞當說，有Uber司機獲得消息指出，今天獲得交通部的回應，會與上次差不多，司機們非常生氣，上次已給警方、交通部面子了，這次若一樣被羞辱的話，不會輕易放過交通部；他強調，Uber司機不是不願接受政府管理，而是計程車與Uber車本來就是規管方式不同，想比照美國等國家的規管方式，包括納稅及納保險。
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