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內容簡介
從成交量研判股票走勢
金融市場的行情波動程度日益劇烈，主要的驅動因子似乎是情緒而不是事實，成交量可以充分反應群眾心理，包括恐懼與貪婪對於價格純屬隨機漫步，但投資人與交易者仍然各自尋找自己的答案。某些真正瞭解金融市場的人，都知道「量」是「價」的先行指標，成交量可以透露未來的價格走勢，使剛進入投資理財的新手瞭解如何研判股票走勢；讓縱橫股海的高人思考如何再創佳績。
本書的主旨就是：如何讓成交量成為金融交易最可靠的武器，達到獲利的目的。
有興趣的讀者，不妨先翻閱本書第17章，其中說明本書的根本概念，以及各章的主要內容。
作者簡介：
Donald Cassidy
唐納‧凱西迪是全球著名基金績效評估機構理柏公司的資深研究員。
他曾經兩度擔任哈佛大學投資心理協會的會員。
目前是丹佛地區美國個人投資者協會主席，經常代表該協會在美國各地演說。
凱西迪曾經出版四本股票方面的書籍。
詳細資料
- ISBN：9574937445
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 379頁 / 16k菊 / 14.8 x 21 x 1.9 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
近日美國疫情大爆發，對美國的生產活動造成了巨大的影響。美國航空巨頭波音的股票一再跳水，日子是過得相當清苦。但是另一邊由於F-35項目成功，洛克希德馬丁公司倒是依舊乾的風風火火。4月3日據美國《外交家》，《大眾機械》的報導，美國國防部公布的合約顯示美軍再次加購F-35戰機，將花費47億美元買一共78架。其中48架為F-35A發給空軍使用，14架F-35B垂直/短距起降型發給海軍陸戰隊使用，剩下16架F-35C則留給海軍。 ...美國空軍本土的F-35機隊 簡單計算一下，這批F-35單價已經跌到了7000萬美元以下，當然這裡計算的單價是"飛離成本"也就是"裸機"，不包括飛彈和維護測試等其他費用，但這個生產成本已經非常驚人了。現在市場上高端的"颱風"，"陣風"乃至蘇-35等四代半戰機的售價都在8000萬美元以上，F-35的價格簡直就是白菜價。（看看三哥那邊買個陣風，一架花了2.75億美元，真的是…） 作為五代機，F-35的價格已經快降到了四代機的水準，不得不出美國人在量產戰機領域還是有兩把刷子的。一方面美國的F-22已經為F-35探了路子，五代機的各種驗證技術已經在F-22上提前用過了，F-35直接拿過來改改就行，另一方面美國發揮自身的影響力將F-35變成了一種西方標準制式的裝備，讓所有的盟友參與製造F-35，出錢購買F-35，隨著大量生產戰機的成本越來越低是肯定的。 ...波音的X-32計劃（左）和洛馬的X-35（右）競爭聯合打擊機計劃，最終洛馬勝出 一開始美國人的F-35項目是不被看好的，因為F-35基於聯合打擊要求進行設計，而以往所有的戰機設計都不一樣。美國空軍要求F-35機動靈活擁有良好的制空性能，美國海軍則必須要F-35能夠在航空母艦上安全可靠地著艦，至於海軍陸戰隊他們想要F-35能夠具備短距乃至垂直起降能力，便於維修，能夠隨時進行密接支援。結果就是F-35要滿足三軍的所有要求，不能有一塊短板。當時看起來，這樣一款面面俱到的戰機必然是昂貴複雜的玩具，也有人認為F-35啥都能幹，但啥都干不好，但是擺到今天我們不得不承認F-35可能是美軍歷史上設計最成功的一型裝備。由於其面面俱到的能力，它也將取代所有的其他功能機，但是F-35的需求量遠遠超出其他戰機。而當初昂貴的單價也隨著不斷增長裝備數量逐年下降。 ...F-35生產線 從第一批F-35 2.79億美刀的單價，到此次不到7000萬美元。F-35隨著產量的上升，製造成本越來越低。在2019年洛馬接到了一筆多達478架F-35的訂單，按照洛馬公司的計劃這筆大單將會分為三個批次進行生產。按照美國國防部的估算，每一批的F-35的價格都在逐次下降，第13批F-35型戰鬥機的平均單價就已經降到了8000萬美元以下，第14批則降到了7790餘萬美元，而這一批次單價的下跌也在情理之中。 ...su-57的產量極低 今年3月第500架F-35戰機已經交付給了美國空軍，洛馬公司正在以每產160架的速度進行生產，並且按照洛馬公司的說法目前的速度還處於"低速生產模式"。光看一家數據無法對比而我們看看隔壁的五代機su-57一年只能造1，2架，印度的su-30mki生產線一年最多造16架。未來只有我國的軍機總產量可能能夠跟上不斷"暴兵"的美國F-35,但是在五代機的數量上還會存在不小的差距。
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/military/6rmgkrm.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010272157
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